California DMV zegt dat Tesla FSD plusteken Autopilot misleidend zijn voordat den marketing

Gloednieuwe Tesla-voertuigen staan ​​op een parkeerplaats bij de Tesla Showroom op 27 juni 2022 in Corte Madera, Californië.

Justin Sullivan | Nieuws Getty Images | Getty Images

Het California Department of Motor Vehicles beschuldigd Tesla van misleidende marketingpraktijken voor zijn rijhulpsystemen, in de Verenigde Staten bekend als “Autopilot” en “Full Self Driving”, volgens een aanvraag ingediend bij een overheidsinstantie.

De elektrische auto-activiteiten van Elon Musk lopen een groter risico dan zijn reputatie – in het ergste geval zou het bedrijf tijdelijk zijn licenties kunnen verliezen om als autofabrikant en autodealer in Californië te opereren.

BIJ paar- 28 juli de documenten in het California Office of Administrative Hearings schreef een DMV-woordvoerder en advocaten:

“In plaats van simpelweg een product of merk te identificeren, betekenen deze “Autopilot” en “Full Self-Driving” labels en beschrijvingen dat voertuigen die zijn uitgerust met ADAS-functies zullen werken als autonome voertuigen, maar voertuigen die zijn uitgerust met deze ADAS-functies, kunnen op het moment van deze advertenties en kunnen momenteel niet als autonome voertuigen werken.”

California Department of Motor Vehicles Adjunct-directeur van Public Affairs Anita Gore vertelde CNBC in een e-mail dat als de afdeling wint, het “Tesla zal vragen om reclame te maken voor consumenten en Tesla-chauffeurs beter te informeren over de mogelijkheden van zijn voertuig.” Functies “Autopilot” en “Full Self-Driving”, inclusief waarschuwingen over functiebeperkingen en andere acties die overeenkomen met overtredingen.

Gore merkte op dat deze actie alleen van toepassing is op Tesla’s marketing- en promotiepraktijken met betrekking tot Autopilot en FSD. De Californische DMV voert een afzonderlijke veiligheidsbeoordeling uit van “het beoogde ontwerp en de technologische mogelijkheden van Tesla-voertuigen” om te bepalen of ze zonder speciale vergunning op de openbare weg kunnen worden gebruikt.

Gore zegt dat de DMV wil voorkomen dat bestuurders nieuwe autotechnologieën verkeerd begrijpen en misbruiken.

Los Angeles Times eerder gemeld registratie van een RDW bij een bestuursorgaan.

Tesla heeft vijftien dagen om te reageren op de beschuldigingen van de administratieve rechtbank, anders zal DMV een standaardbeslissing nemen.

Tesla neemt zijn Autopilot-rijhulpfuncties op in al zijn nieuwe voertuigen en verkoopt een premium FSD-optie (of Full Self Driving) voor $ 12.000 vooraf of als abonnement voor $ 199 per maand. Soms verkoopt het bedrijf een Enhanced Autopilot-variant met enkele van de premiumfuncties.

Elon Musk, fabrikant van elektrische voertuigen, staat bestuurders ook toe om onvoltooide rijhulpfuncties op de openbare weg in de VS te testen via een programma genaamd FSD Beta (of Full Self Driving Beta).

Alleen Tesla-eigenaren die het premium FSD-systeem van het bedrijf hebben geïnstalleerd, kunnen deelnemen aan de FSD-bètatest. Eigenaren moeten een hoge veiligheidsscore voor bestuurders behalen, zoals bepaald door Tesla-software die hun rijgedrag volgt en deze vervolgens bijhoudt om de FSD-bèta te kunnen blijven gebruiken. Het bedrijf zei dat het al FSD-bètatoegang heeft uitgerold tot meer dan 100.000 stuurprogramma’s, waarvan de meeste in de VS.

Autofabrikanten, waaronder Tesla, zijn nu verplicht om significante botsingen met geavanceerde rijhulpsystemen te melden aan de National Highway Traffic Safety Administration.

Tesla Volgens federale gegevens die begin juli werden vrijgegeven, waren voertuigen verantwoordelijk voor ongeveer 70%, of meer dan 270, van de gemelde ongevallen waarbij deze systemen betrokken waren tussen juni 2021 en juli 2022. De gegevens zijn niet bedoeld om aan te geven welke systemen van voertuigfabrikanten mogelijk het veiligst zijn.

De NHTSA startte ook ten minste 37 speciale botsingsonderzoeken met Tesla-voertuigen waarvan werd aangenomen dat ze de rijhulpsystemen van het bedrijf hadden gebruikt. Bij de botsingen die de NHTSA ertoe brachten speciaal crashonderzoeken uit te voeren, kwamen minstens 17 mensen om het leven.

De National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) is ook begonnen met een evaluatie van Tesla’s Autopilot-technologie om te bevestigen of deze defect is en moet worden teruggeroepen, na een reeks crashes waarbij Tesla-voertuigen in botsing kwamen met voertuigen van hulpdiensten die stilstonden.

Lees de officiële aantijgingen van California DMV tegen Tesla. hier net zoals hier.

Leave a Comment